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Rhum Central Transatlantique en solitaire 2026
Données relevées sur la source officielle il y a 2 h — 117 équipages suivis.

Équipages › Classes › IMOCA

22 équipages engagés

IMOCA

Un IMOCA (International Monohull Open Class Association) est un voilier monocoque de course océanique de 60 pieds (18,28 m) conçu pour les navigations en solitaire ou en équipage réduit. Ces bateaux sont spécialement développés pour les grandes courses au large comme le Vendée Globe ou la Route du Rhum. Ils sont construits en matériaux composites très légers et résistants, principalement en fibre de carbone. Depuis les années 2010, la plupart des IMOCA sont équipés de foils, des appendices latéraux qui soulèvent partiellement la coque pour augmenter la vitesse. Un IMOCA peut dépasser régulièrement les 35 nœuds (environ 64,3 km/h) dans de bonnes conditions. La classe est dite « ouverte » : les architectes peuvent innover, mais dans un cadre de règles strictes garantissant sécurité et équité. Chaque bateau est conçu comme un prototype unique, intégrant les technologies les plus avancées de l’architecture navale. La fiabilité est essentielle, car ces voiliers affrontent seuls les océans pendant des jours, des semaines ou des mois. Les skippers vivent à bord dans un espace minimaliste, optimisé pour la performance plutôt que le confort. Ces bateaux représentent aujourd’hui le sommet de la course au large en solitaire, combinant technologie, endurance humaine et stratégie.

18,28 mlongueur
29 mhauteur de mât
22équipages

La classe

La Classe IMOCA réunit des monocoques océaniques de 60 pieds (18,28 m). Sur cette 13e édition de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe, ce sont 25 marins de la classe qui vont s’engager ! Les IMOCA sont les bateaux qui participent au Vendée Globe et sont considérés comme des machines en perpétuelle évolution.

La classe témoigne de plus de 30 ans d’innovations technologiques : quilles, plans de voilures, cockpits, roof, les foils, qui stimulent sans cesse la créativité des architectes et des marins. Même s’ils sont tenus par une jauge qui limite la longueur, la largeur, le nombre d’appendices et de voiles par exemple, les IMOCA laissent néanmoins une grande liberté aux architectes et aux marins. Ainsi, ces bateaux et leurs skippers sont parés pour affronter l’extrême et les plus dures conditions sur tous les océans. En témoigne la présence des meilleurs marins de la planète au sein de cette Classe, déterminés à en découdre sur ce sprint océanique qu’est la Route du Rhum - Destination Guadeloupe.

Éléments techniques

MÂT

Mât carbone de 28 mètres environ, parmi les plus grands des monocoques de course. Conçu pour résister aux conditions extrêmes du grand large.

QUILLE

D’une longueur de 4,5 m maximum, son poids se situe entre 2,2 T et 2,85 T. La quille peut se basculer jusqu’à 38° pour optimiser la stabilité selon l’allure et les conditions de mer.

FOILS

Appendices latéraux rétractables permettant de soulever partiellement la coque hors de l’eau. Ils réduisent la traînée et propulsent l’IMOCA au-delà de 35 nœuds dans les bonnes conditions.

SAFRANS

Au nombre de deux, positionnés à l’arrière de chaque côté de la coque. Ils servent à diriger le bateau et peuvent se relever si besoin pour réduire la traînée.

COCKPIT

Zone réservée aux manœuvres et aux réglages, c’est depuis cet espace que le skipper pilote le bateau. Selon les modèles, le cockpit peut être entièrement fermé (roof) ou partiellement ouvert.

VOILES

Plan de voilure imposant pouvant dépasser 300 m² toutes voiles dehors. Grand-voile, génois, gennaker et code 0 permettent d’optimiser la propulsion sur toutes les allures.

Descriptions publiées par la source officielle pour la classe IMOCA.

Présentation en vidéo

Liens de la classe

Comptes officiels de la classe, tels que publiés par la source.

Les 22 équipages