Pierre-Louis ATTWELL

Le skipper

Ancien éducateur sportif à Honfleur, et atteint de la maladie de Crohn, je me suis tourné en 2018 vers la compétition, avec ma première Solitaire du Figaro. Patient-expert, je m’engage ensuite sur le circuit Class40 pour représenter les patients atteints de maladies chroniques, et remporte le titre de vainqueur du Championnat Class40 2024. J’ai réalisé neuf traversées de l’Atlantique, dont la Route du Rhum 2022 en solitaire. Depuis 2026, je suis parrain de l’AFA Crohn RCH France et j'ai lancé en mars mon projet IMOCA RESILIENT dans l'objectif de mettre en lumière le handicap invisible.

"Que l'on soit atteint d'un handicap invisible ou marin confronté à l'océan, la résilience est la clé de la performance durable."

Porte-bonheur : Ma cuillère à lyophilisé

Palmarès

• 2026 Drheam Cup 2 · 4j 14h 53min · international · course au large
• 2026 Défi Azimut 3 · TOUR DE GROIX · international · course au large
• 2026 Défi Azimut 14 · RUNS DE VITESSE · international · course au large
• 2025 Transat Café L'Or 11 · 20j 01h 48min · international · course océanique
• 2024 CIC Normandy Channel Race 14 · Vainqueur Championnat Class40 · international · course au large
• 2024 NIJI40 3 · Vainqueur Championnat Class40 · international · course océanique
• 2024 The Atlantic Cup 2 · Vainqueur Championnat Class40
• 2024 Transat Québec-Saint-Malo 3 · Vainqueur Championnat Class40 · international · course océanique
• 2023 Transat Jacques Vabre 9 · 19j 8h 28mn · international · course océanique
• 2022 Route du Rhum - Destination Guadeloupe Route du Rhum 23 · 19j 05h 10min · international · course océanique

Photos publiées

Fiche technique du bateau

RESILIENT — IMOCA

Numéro de voile

FRA1000

Longueur

18,28 m

Largeur

5,85 m

Tirant d'eau

4,5 m

Hauteur de mât

29 m

Poids

8500 t

Année de construction

2007

Chantier

Multiplast, Vannes

Architecte

Finot - Conq

9 des 9 éléments renseignés à la source. Les caractéristiques non publiées (instruments, winches, voiles, électronique, logiciels de navigation) ne sont pas reprises ici : elles ne figurent pas dans la source et ne sont jamais estimées.

Le bateau en image

Équipage et contact

Suivis sur la source

6

Contact presse

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